路面应急处置能力将纳入驾校培训内容

    路面应急处置能力将纳入驾校培训内容

　　现在不少驾校只教授学员应对考试的本领，对于日常驾驶一些突发情况的处置，则鲜有涉及。据了解，正在征集意见的公安部111号令修改建议稿，打算将临危处置等内容纳入驾培考试范畴，以增强驾驶员应对突发情况的能力。笔者搜集了一些典型交通事故案例，并请专业人士分析遭遇类似事故时的应对办法。

　下坡刹车失灵如何驻车

　　案例回放：今年2月，一辆大挂车在国道210线南丹段下坡时，司机发现刹车失灵后，仍选择超车。由于超车不成功，大挂车与一辆大客车发生刮碰，导致大客车上的6名乘客当场死亡。

　　点评：成都某驾校校长张先生指出，刹车失灵的情况大多发生在大货车上，随着轿车造车技术的进步，很少会发生刹车失灵情况。

　　货车由于载重过大，且车辆运转频率较高，容易出现类似问题。如果在坡道上遭遇刹车失灵，货车应进行抢挡操作，即快速将车辆由高速挡挂进低速挡，通过发动机牵制车速；其次，可以间断性拉起手刹，切忌死死拉紧手刹，因为手刹牵制力有限，如果拉死手刹会导致手刹线断裂，可能引发更严重事故。现在很多山区道路的坡道旁边，都会开辟有专门的避险车道，将车辆开到避险车道是控制险情的有效办法。

　　需要强调的是，大货车下坡抢挡的操作并不容易做到，且在目前驾校培训中也不会有这项内容，因此货车司机不妨跟一些老司机学习这样的技巧。此外，由于货车载重负荷大，在下坡时容易发生失控，因此货车下坡时最好选择低速挡位。如果是小轿车刹车失灵，在遇到险情时应首先丢弃油门，之后通过间断性拉起手刹控制车速。

　　高速行驶突遇状况如何处置

　　案例回放：去年9月，林先生驾车带上妻子和几个朋友外出游玩，行驶在高速公路上时，路面上突然蹿出一只黄狗。他本能地往右打方向、踩刹车，高速前进的车辆失去控制，撞上了公路右侧护栏，仰翻在道路外侧。事故导致其妻子死亡。交警部门认定，林先生操作不当，承担事故全部责任。

　　不少车友指出，在二级公路上遭遇突然蹿出家禽、家畜较为常见，遇到这类情况确实不知如何处理。

　　点评：成都某驾校教练苏先生指出，车辆在高速行驶时，突遇路上有障碍物，可选择“避重就轻”的原则。行车过程中突遇障碍物，多数驾驶员第一反应就是猛打方向和急踩刹车避让，这样的操作并不完全正确，很容易引发翻车事故。他表示：只有在安全时速下行车，遭遇突发情况时才有充足反应时间和行车距离，让驾驶员控制好车速和方向。

　　如果车辆速度过快时，遇到小猫、小狗、鸡、鸭、鹅等质量较轻且个头较矮的小动物，如果来不及躲避，选择直接碰撞的危害，比猛打方向和急刹车要小。因为这些小动物质量轻、个头小，被车辆碰撞后会弹出去，车辆本身发生严重事故的可能性也相对较小。但是，如果障碍物是个头较大的牛、马，或是一些体积较大且硬度较高的物体，则应选择避让，因为一旦撞上这些物体，这些物体可能通过挡风玻璃砸向车内人员，车也可能因此侧翻。

　　坡道停车手刹莫忘拉

　　案例回放：7月3日，车主黄先生将车辆停放在路上，几分钟后车辆自动溜坡，结果连续撞5车，造成严重的交通事故。交警分析说，由于车辆停放的位置存在一定坡度，估计是车辆停放时手刹拉得不到位，在重力或风力的作用下车子发生溜车。

　　车友说法：车辆在坡道上下溜的新闻常见诸报端，究其原因，多为司机操作不当或是车况出现故障。车友王先生称，坡道上停车总让人觉得不安全，为安全起见，他只要将车辆停放在坡道上，都会在车轮底下垫上石头、木板，以确保安全。还有车友指出，一些老司机在坡道上停车时，都会挂进挡位，而不是像驾校教练教的那样挂空挡后拉紧手刹。

　　点评：陈先生是一家驾校的负责人。他介绍说，挂空挡、拉手刹的操作，只适用于平地停车。在坡道停车，由于车辆受到重力作用而有下溜的趋势，因此需要通过驻车能力与之相抗衡，进而确保车辆能安然停放在坡道上。坡道上的驻车能力，除了手刹作用外，还可通过挡位作用。

　　因此，如果车头向着坡底方向停放的，为防止车辆前溜，手动挡车辆应挂入倒挡并拉起手刹；如果车头向着坡顶方向停放的，为防止车辆后溜，应挂入前进挡并拉起手刹。自动挡车辆在坡道上停车，不管车头向着何种方向，只要挂进驻车挡后再拉起手刹即可。

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