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近日成都市驾培市场正在遭遇的考试困境备受关注。究竟是什么原因造成学员学车和考试越来越难?无论是业内人士还是学员都认为,造成考驾难主要有三大原因,首先,驾校毫无节制地招生,招生数量远远超过培训能力,导致学员积压;其次,在目前的考试需求下,成都的考试能力还有待提高;此外,驾校学习两年期限的规定也成为一大瓶颈。
学员们等待上车考试
症结1
招生泛滥合格率低
不论是交通部门或是交警部门,在谈到考驾难的问题时,首先都谈到了驾校学员人数远远超过培训能力的问题。
目前,成都市有64所驾校,约6400辆教练车和6700名教练。
“平均每辆车上有60多个学员,平均每个教练要培训60多个学员!”成都市车管所一位民警说,实际上,有的驾校已经达到一辆车超过一百名学员,而机动车驾驶培训考试大纲明确规定,一辆车的培训学员应该是7人,现实的情况已经超过规定10倍以上。
记者在调查中了解到,目前的驾校中,培训能力最小的也有几万名学员,有些驾校的学员数量甚至达到了10万。
学员唐小姐告诉记者,不要说考试,连上车的机会都很难得。最近几个星期,唐小姐每次给教练打电话预约学车却都遭到拒绝。教练告诉她,自己现在腾不出时间教她,让她等等。而唐小姐的考试今年8月就要到期了。
民警分析,招生名额远远
超过培训能力会造成两种后果。首先,会造成一定程度的学员积压。其次,由于培训能力不足,考试合格率太低,不合格的学员重新返回学校培训,就又造成了二次积压。
交管部门的一份统计数据显示,目前成都的驾培考试,科目一(笔试)合格率超过80%,科目二(桩考)合格率只有70%左右,科目三(路考)合格率仅仅只有47%。
▼分析许多驾校只重经济利益
民警介绍,驾照考试是行政授权,和高考一样也是国考。但目前的情况看,特别是科目三的培训合格率实在太低,原因只有一个,驾校培训质量不高,“来一百个人考试,53个人都要打道回府,这也是极大的资源浪费。”
而让他们更头痛的是,许多驾校只注重经济利益,在已经积压了这么多学员的情况下,不仅不增加培训能力,反而还不断在接收新的学员。$$
症结2
考试能力有待提高
采访中,一些驾校和学员认为,现有的考试容量已经远远不能满足需求,成为考驾各环节中最大的瓶颈。
一位驾校负责人告诉记者,目前所有的驾校各科目考试都得排队,比如场地和路考,每所驾校每周各有两天左右的考试机会,“需要考试的学员太多,每周两天时间根本不够。”他说,考试场地资源不足也是一个问题,拿科目二的场地考试和科目三为例,现在只有犀浦一个考场,而且这个考场已经建起很久,多年来一直没有扩容。之前因为桩考压力太大,就在原犀浦一个考场的基础上,增设了青羊驾校、白家、毛家湾等考场,但后来毛家湾考场也取消了。
“每次要考试,早上6点过就得出发到考场排队,不然就要耽误一整天。”一位教练也认
为,在需求越来越大的情况下,车管所应该考虑增加考场。
▼分析科目三考试场地稍显不足
据交管部门一位民警介绍,目前成都的驾驶考试场地中,科目一在犀浦车管所内,每日的考试能力是3000人,而每天科目一的报名量是1500人,对于现在的考试需求来说,这个场地已经足够;科目二除了犀浦车管所内有一个场地外,另外在白家和青羊驾校还设了两个考场,每天考试能力能够达到2000人次,科目三只有犀浦一个考试场地,每日考试能力1000多人。
他坦言,科目一和科目二的考试能力已经完全足够,但科目三考试场地的确稍显不足。
症结3
两年期限是否太短
从通过理论考试到拿到驾照,期限为两年。据介绍,两年期限是公安部统一的规定,全国都按此标准执行。
不少读者打进本报热线表示,两年期限太短,建议将时间加长。
“我经常出差,本来约了考试最后也错过了。”学员李小姐一个月有大半时间在外出差,最近一个月,驾校教练已经帮她约了至少3次考试时间,但她要么在北京,要么在武汉,硬生生错过了好几次考试机会。
3天前,学员尹杰的培训刚好过期。他前年就通过了理论考试,去年春节后准备考其他科目。但他有空的时候驾校却安排不到名额,驾校有名额时他又没有时间。一年里,他只考完了倒桩和场地,最后眼睁睁看着培训过期。“两年期限太短了,尤其对于上班族。”尹杰说。
两年期限到底算不算短?为何有如此多的人面临培训过期?驾校说,是因为学员不抓紧时间,以及考试名额太少导致的。
▼分析很多驾校安排不合理
在成都市车管所,周一到周日7天都安排有考试。甚至有时晚上11点,考官都还在加班。“周末考、夜考都是为上班族、学生准备的。”一名考官说。
车管所民警告诉记者,“正常情况下,一个学员培训3—5个月就可以通过考试,但很多驾校对学员考试时间安排不合理。”他说,有的驾校一辆车就带了100多个学员,当然培训不过来。
两年期限能不能改?该民警说,这是全国统一的规定,应该有一定合理性。
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