驾照直考放开后，成都私人陪驾会否兴起？

    驾照直考放开后，成都私人陪驾会否兴起？

　　近日，关于年内开展小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试改革试点的消息传出。虽然四川何时实施尚不清楚，但“驾照直考”已在学员、驾校以及教练中激起千层浪。“自学直考”实施后，学车的途径不再只是驾校培训。对于新政策，驾校和教练们怎么看？私人陪驾服务会否乘势兴起？4月19日，记者对此进行了调查。

　　成都私人陪驾冷清，开业一年三人咨询

　　记者在某网站上输入“成都陪驾”关键词，出现了近千条信息。记者致电了多个陪驾公司，对方均表示，只针对有驾照的新手。“我们没有教练车，没有驾照是不能上路的。”某陪驾公司员工说。

　　“从去年1月挂出消息到现在，你是第三个来咨询的人。”市民朱先生上班时间相对自由，一年多以前，曾当过专职驾驶员的他打算当私人陪驾赚点额外收入，自动挡每小时70元，手动挡每小时90元。

　　“我已经没有做这个了。”19日下午，当记者联系上朱先生时，他有些惊讶。他说，因无人问津和练车场地难找，他才不做陪驾的。“第一个客人，他是拿了驾照不敢开，自己找了一条车少的路，让我坐在旁边指导一下。要进场地练的话，没有熟人进不去。”

　　“驾照直考”放开后，成都私人陪驾市场是否会兴盛起来？朱先生认为，“专门的公司可能收益好一些，个人的话，目前并没什么市场。”

　　一位驾校教练李师傅打出了“短时间之内把你教会，顺利过关拿到驾照”的广告，记者以正在备考科目二的学员身份拨通了他的电话。

　　李师傅称，他有25年驾龄，是驾校的教练。“加练科目二的话，每小时80元。”李师傅说，练车前要电话跟他联系，“我可以过来接你去场地，要是练的时间长，就只安排你一个人，练完后交钱。”不过，当记者询问是否需要签订合同时，李师傅回答“不用。”$$

　　驾校几家欢乐几家愁，提质降价或成趋势

　　位于成都市锦江区的一所驾校的负责人李先生认为，“驾照直考”放开也许是个好消息。“虽然学员的选择更多了，但只要做好了服务，自身口碑过硬，不愁生源问题。”

　　那么，会不会担心口碑好的教练“自立门户”？李先生称，会有这种可能。“不过，我们的教练收入也还是不错的。只要学员合格率高、生源较好，教练月薪能达到8000元左右，他们就不会走，因为这在行业里已经算是较高的收入了。”

　　而另一所驾校的负责人陈先生表示：“实施‘驾照直考’，对驾校还是有冲击的。”陈先生认为，刚开始影响应该不会很大。如果政策比较成熟了，尝试的人越来越多的话，我们的生源就堪忧了。驾校可能只有降低价格，才能保持竞争优势。

　　此外，教练“自立门户”也是陈先生的担忧之一。“如果教练单干，学员直接找教练，就相当于是把驾校架空了。这样，驾校就会面临学员和教练的双重困境。”观望派：细则出台后再想对策对于“驾照直考”带来的影响，位于双流的一所驾校的负责人王先生认为“冲击不会太大。”王先生说，虽然学员的选择会更多，但是驾校仍然是学车的一个主流渠道。“根据现在的规定，陪练的要持有教练证，练习的车必须是教练车，还有练习场地的问题。如果不到驾校学习驾驶技术，去哪才能合法安全地学习驾驶技术呢？”王先生说，就目前来看，新政对于他们影响不大，等细则出台后再做打算。

　　技术过硬应考有招教练不担心“饭碗”

　　“这几天我们几个教练也都在谈论这个事情。”不过，成都一驾校张教练并不太担心。在他看来，会开车的人并不一定能教人开车。“我们都是专门考了教练证的。”几年前，张教练在培训学校学习了7天，才把教练证拿到手。“考理论要背一本1厘米厚的书，还要考实际操作，除了教学项目外，还要考其他细节动作，比考驾照严格多了。”

　　除了技术过硬，比起一般的司机，教练们还对考试有“研究”。“新手开车，最简单直接地就是掌握点位，这些不是会开车的人都知道的。”张教练说，就算到驾校学车，通过率也只有六七成，“如果让一般的司机来教，他们对考试没有那么了解，通过率会更低。”

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